9月17日，南都N视频针对广州市民反映的海珠区阅江路西人行隧道处不锈钢盲道“不防滑、易松动”的问题进行了报道。9月20日下午，南都记者回访现场后发现粤友配资，该地段不锈钢盲道已经被替换成了水泥盲道。
也是在近日，还有媒体发现，广州市天河区某路段上，有一段不到100米的盲道是不锈钢材质的。这些不锈钢盲道都有一个共同点，即在下雨天，相较于水泥盲道更易打滑。同时，这些盲道采用螺丝钉钻进地面固定，但已有部分螺丝钉松动或缺失导致边角翘起，容易绊倒和割伤行人。
去年年底，深圳的不锈钢盲道就曾被脱口秀演员“黑灯”吐槽成“瞎滑”，当地连夜拆除更换，还被称为“深圳速度”。类似的事情再次发生，但除了尽快拆除，有关部门和施工单位对于两个地段的不锈钢盲道还均回应称粤友配资，是因施工时为方便通行铺设的“临时盲道”。
记者走访后，也尚未发现有成规模使用不锈钢盲道的现象，相较于常态下的安全隐患，恐怕上述两起例子，作为临时盲道被“抓包”的可能性更大。但道路施工竟不约而同地使用不锈钢盲道，无疑是个让人放心不下的现象。这种不锈钢盲道多是空心设计，价格可能没有公众想象中的那么高。有厂商就表示，此类盲道比水泥盲道更划算。另外，正如有工作人员所称，相比于水泥盲道，不锈钢盲道能“避免重复施工和浪费”“便于后期继续施工时拆除”，从施工成本看，这种选择不难理解。
但问题在于，公共设施建设应优先考虑安全而非成本。铺设临时盲道，目的终归是确保视障人士的安全通行，可如今与这些盲道伴随的，却恰恰是雨天打滑、容易松动翘边等安全隐患。根据我国无障碍环境建设法，即便是因特殊情况设置的临时无障碍设施，也应当符合无障碍设施工程建设标准。现在，这种雨天打滑的盲道，能否达到《无障碍设计规范》对室外盲道“型材表面应防滑”的要求？
及时改正、更换虽然值得肯定，但有关部门也得深究和反思，是不是因为是临时铺设，所以相应的施工规范和监管标准，也出现了“临时放松”的现象？未来对临时盲道如何做到统一规范、及时监管，防滑等细节指标要求又怎样才能做到严格执行？
近日广州多雨，健全人走在上面都难免打滑，视障人面临更大的安全风险，必须加紧重视、有所行动。打滑的临时盲道，暴露出一些建设方和管理者，对无障碍建设缺乏正确的认知粤友配资，亟须提升责任感和专业度。临时盲道不是“有就行”，更不是“装样子”的临时摆设。这样打滑的盲道还有没有？不能总靠公众和媒体“说一处改一处”。面对类似的情况，有关部门必须主动发现、主动解决。
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